为什么要建造“梦想”号？向地球深部进军的“国之重器”

科普时报记者 吴琼

编者按 11月17日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广东广州正式入列。该船是目前世界上唯一一艘具备11000米超深水钻探能力的钻探船。它是国家“十四五”重大科技创新工程，是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。该船将大幅提升我国“深海进入、深海探测、深海开发”能力。

假如将地球比喻成一枚鸡蛋，人类至今还不知道蛋清是生的还是熟的。现在，有一艘承载人类探索地球深部奥秘梦想的“国之重器”，像一根锋利的针，正准备“刺探”鸡蛋内部的样子。

它就是“梦想”号。

通常，超深水科学考察船被称为海洋科学界的“皇冠”。那么，我国首艘大洋钻探船“梦想”号，可以帮助科学家实现哪些梦想？

为什么叫“梦想”号

地球由内到外分为地核、地幔和地壳。莫霍面是地壳与地幔的分界面，地壳像是鸡蛋壳，只有打破这层壳，才能深入研究内部的物质。

然而，人类活动和科学探索一直局限于地壳表层，从来没有成功打穿过这个界面。

目前，深入海底深部取样的唯一手段就是大洋钻探船。全球已有20多个国家先后参与了大洋钻探国际合作计划，仅有3个国家建造过大洋钻探船，我国就是其中之一。

我国发起国际大洋钻探的目标是打穿莫霍面。人类“钻穿莫霍面”的梦想已近60年，实际上只钻透了不到三分之一的深度。

要想实现目标，一定要有新型科考船。于是，2017年，中国人自己的大洋钻探船“梦想”号立项筹建，并于今年交付。

向海图强的梦想，需要科考利器，这也是“梦想”号名字的由来。这艘巨轮承载着“打穿地壳、进入地球深部”的科学梦想。

“梦想”号有哪些超能力

为了“刺探”地球的更深处，“梦想”号具备远超一般科考船的极强性能。

想在海上钻探，还要做实验，船舶稳定性是重要前提因素。“梦想”号的海况适应能力也很强，不仅具备全球海域无限航区作业能力，还拥有抵御16级的超强台风的超能力。

“梦想”号能有如此强大的稳定性，得益于其较低的重量重心和精心设计的船型。更重要的是，其拥有DP-3级动力定位系统，使船舶如定海神针般稳定。

在茫茫大海，通过推进器的配合，“梦想”号可以和汽车一样灵活，能够实现原地打转、风浪里停靠、轻松停泊……

“梦想”号靠什么“钻穿莫霍面”

为了在一艘船上同时实现大洋科学钻探、深海油气勘探和“可燃冰”勘查试采等多种功能，“梦想”号装备了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，国际上首次集成了4种钻探模式和3种取心方式。

4种作业模式和3种取心方式，就是“梦想”号的“神兵利器”，将成为打开通往地心秘密大门的钥匙。

根据计划，“梦想”号将在今年年底前启航，按计划择机开展11000米钻探任务。

为什么需要船载实验室

作为全球最先进的大洋钻探船，“梦想”号还建有全球面积最大、功能最全的船载实验室。

实验室总面积超3000平方米，涵盖海洋科学、微生物、古地磁等九大实验室，采用数字孪生等信息化技术，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

整艘船相当于可移动的国家实验室，为避免样品运回岸后发生变化，科研人员在船上就能第一时间进行快速分析。

怎么才能用好“梦想”号

如何最大限度用好我国首艘大洋钻探船，使“梦想”号真正成为让梦想成真的大国重器？

中国科学院院士王成善在接受媒体采访时表示，要通过建立一个全球共商共建共享的合作机制，发起由中国牵头的新一轮国际大洋钻探大科学计划，凝聚全球科学家的力量，使“梦想”号成为改变人类地球科学进程的利器。

（部分素材由广州海洋地质调查局、中国地质调查局地学文献中心提供）

“梦想”号小档案

重：33000吨

长：179.8米

宽：32.8米

排水量：42600吨

续航力：15000海里

定员：180人

海上连续工作：120天

钻探能力：11000米